vive le vélo!

Fertig!  Softride Power V aus der Zeit Mitte der Neunzigerjahre und aufgebaut mit zeitgemässen Komponenten. Eine kleine Ausnahme: die Reifen von Continental sind so nicht mehr erhältlich. Schade, gelbe Reifen sind doch so wichtig :-)  Die Liste der Teile ist am Ende des Postings zu finden.  Liste der Teile Rahmen: Softride Power V Gabel: Columbus Minimal, lackiert in Rahmenfarbe Steuersatz: Cane Creek 40.EC30 Expander: Columbus Vorbau: Procraft SL 31.8 Vorbau 17° Lenker: Profile Design Wing/10a und Profile Design Sonic Ergo 4525a Lenkerband: BBB FlexRibbon BHT-14  Sattel: ISM Performance Narrow PN 4.0 Innenlager: Shimano SM-BBR60 Kurbelsatz: Shimano Dura Ace FC-R9100 Laufradsatz: Felgen: Duke Baccara C55 Naben: DTSwiss 240  Speichen und Nippel: Sapim CX-Ray und  Polyax Double Square Aluminium Reifen: Continental GP 4000 Schnellspanner: DT Swiss RWS Titan Kassette: CS-R9100 11-28 Umwerfer: Shimano Dura Ace FD-R9100 Schaltwerk:...

Der Laufradsatz für mein neues Triathlon-Rad: Felgen Duke Baccara 55C, Naben DT Swiss 240, Speichen Sapim CX-Ray, Nippel Sapim Polyax Double Square 12mm, Schnellspanner DT Swiss RWS Titan.

Am English Cycles Sub 6 habe ich einige Details verändert: das Lenkerband von Lizard Skins, Flaschenhalter von King und die Laufräder von German Lightness.  Die Laufräder wiegen 1085g: Felgen von Munich Composites, Naben Carbon-Ti und Speichen von Sapim. Optisch gefallen mit die etwas höheren Felgenprofile sehr gut und das rohe Finish passt sehr gut zu den restlichen Teilen am Rad. Ich denke, dass die Räder auch merklich steifer sein werden als der auf Leichtbau getrimmte Laufradsatz.  Für die Bilder habe ich die Conti Schlauchreifen verwendet. Diese werde ich noch durch Vittoria Corsa ersetzen. Im aktuellen Aufbau wiegt das Rad 5.92kg, also immer noch "Sub 6" :-) Mit Schlauchreifen von Vittoria wird es noch etwas leichter sein. 

Eines der Aufbauprojekte, welches ich immer wieder hinausgezögert habe. In den nächsten Wochen entsteht ein Triathlonrad. Basis bildet ein Softride Power V aus der Zeit Mitte der Neunzigerjahre. Für den Aufbau verwende ich moderne Teile. 

Für den Aufbau verwende ich folgende Teile ( list in english see below ): Rahmen:  auf Mass von Rob English aus Reynolds 953 (Edelstahl) Steuerrohr mit Carbon-Einsatz Oberflächen gebürstet, Schriftzüge Lasergravur Innenverlegter Bremszug; für Di2 vorbereitet  Anlöter für Umwerfer  Paragon Machine Works Schaltauge Direct Mount 1344g Gabel: Easton EC90 SLX  299g Steuersatz: Cane Creek Forty modifiziert, AER Lager 78g Expander: Extralite 15g Vorbau:  Darimo IX2 120mm Länge, 3k Finish  80g Lenker: Darimo Ellipse 440mm Breite (a-a), 3k Finish  128g Lenkerband: Deda Traforato 29g Sattelsütze: Darimo T1 Loop 400mm Länge, 3k Finish  88g Sattelklemme: Tune 12g Sattel: Berk Lupina 150mm Breite, 3k Finish  73g Innenlager: FSA MegaEVO 88g Kurbelsatz: Lightning  175mm, Spider BCD 110mm 5-arm, Finish matt  405g Kettenblätter: Extralite Octaramp 50/34 65g / 29g Kettenblattschrauben: Extralite 9g Laufradsatz: Felgen: Farsp...

Rennräder mit Stahlrahmen können auch leicht sein! Ziel war ein Gewicht fahrbereit unter 6kg; wie abgebildet wiegt das Rad 5.4kg :-)