vive le vélo!

Ich warte noch auf diverse Teile. Zwischenzeitlich gibt es einige Detailbilder des Rahmens zu sehen. 

Die ersten Bilder des Rahmens, nur als Appetithäppchen :-)  Noch mit den falschen Laufrädern und auch die Gabel ist bloss ein Provisorium. In den nächsten Wochen sollten die restlichen Teile geliefert werden, dann geht es los mit dem Aufbau.

Die Lightning Carbon Kurbel: links 171g, rechts 234g (Total 405g). Am Scott AFD habe ich diese Kurbel mit eine Finish in Hochglanz. Für das Leichtbaurad habe ich mich für matt ohne Schriftzug entschieden.  Leider mit sichtbaren "Problemzonen" (Lage der Fasern, "Falten"). Ich kontaktiere den Hersteller und werde sehen, was ich hier machen kann. 

Leichtbau ist seit jeher ein beliebtes Thema in der Rennradszene. Ganz besonders hat sich H.C. Smolik dem Thema gewidmet. Unvergessen sind dazu seine Beiträge im Tour-Magazin in den 80er und 90er Jahren. Ganz recht, damals hat Smolik schon Rennräder mit einem Gewicht um 5kg aufgebaut. Schier unglaublich, mit welcher Versessenheit jedes noch so kleine Detail hinsichtlich Gewichtsoptimierung überprüft wurde. Die Ergebnisse lassen sich noch heute sehen und stellen meiner Ansicht nach immer einen Massstab für konsequenten Leichtbau dar. Die Zeitschrift Tour Magazin hat regelmässig Berichte zu den Leichtbaurädern veröffentlicht.   Mit freundlicher Genehmigung der Redaktion kann ich diese Berichte zugänglich machen.

Flaschenhalter Carbonworks mit Aluschrauben (je 9g), Kettenblattschrauben von Extralite (9g) und Pedale Xpedo (166g).

Die Teile sind wirklich leicht: Sattelstütze Darimo T1 Loop (88g), Vorbau Darimo X2 (80g), Lenker Darimo Ellipse Road (128g), Berk Lupina (73g).